Nikodijević: Prva faza projekta „Beograd na vodi” već u septembru

Privremeni organ se na svakodnevnim sastancima ne bavi politikom, već dnevnim i akutnim problemima građana i njihovim rešavanjem. Sistem u Beogradu se mora očuvati do održavanja izbora i formiranja nove vlasti. Nadam se da u tome i uspevamo i da ćemo na kraju moći da konstatujemo da je Privremeni organ imao uspešan mandat, rekao je Nikola Nikodijević, član Privremenog organa, gostujući u emisiji „Beograde, dobro jutro” na Studiju B.

– Posredstvom Gradske izborne komisije, Privremni organ je zadužen za sprovođenje izbornih radnji, koje počinju da teku 29. januara. Budući da će istovremeno biti održani i parlamentarni izbori, situacija se donekle menja, pa će birački odbori raditi objedinjeno. Na GIK-u je da pripremi biračke spiskove, odštampa materijale i isprati proceduru kandidovanja političkih stranaka, a ostale tehničke stvari preuzima Republička izborna komisija. To nama u finansijskom smislu olakšava stvari – rekao je Nikodijević.

Vremena su teška, ali je važno da grad svoje finansijske obaveze izvršava na vreme. Imali smo problem i sa rebalansom i sa privremenim finansiranjem jer obaveze prema kreditima i dnevne potreba građana dosta koštaju i zato smo napravili drugačiju preraspodelu. Za kapitalne investicije i davanja za najugroženije kategorije stanovništva apsulutno su obezbeđena sredstva.

– Ipak, važno je reći da samo sa velikim projektima možemo dalje da razvijamo grad i tako poboljšamo ekonomske uslove u njemu. Sigurnim koracima idemo ka realizaciji projekta „Beograd na vodi”, koji je zasigurno najveća investicija u poslednjih nekoliko decenija – kazao je Nikodijević.

Benefiti su višestruko veći, pa se procenjuje da će ovaj projekat  doneti glavnom gradu i državi investiciju od oko 2,7 milijardi dolara.

Najpre mora da se završi stanica „Prokop” i da se tamo izmesti Glavna železnička stanica, a potom i Glavna autobuska stanica sa sadašnje na novu lokaciju na Novom Beogradu. Potrebno je, naravno, i saobraćajno povezati te nove destinacije sa centrom grada kako bi svim putnicima one bile dostupne i lako pristupačne.

Kada je reč o imovinsko-pravnim odnosima, 95 odsto zemljišta nije sporno jer se nalazi u državnom vlasništvu, tačnije njime raspolaže JP „Železnice Srbije”, a eksproprijacija preostalog zemljišta išla bi lakše nakon usvajanja zakonske regulative koja bi ovaj poduhvat proglasila projektom od nacionalnog značaja. Nakon toga osnovalo bi se preduzeće koje će upravljati aktivnostima, a grad će u urbanističkom smislu imati svoje učešće i zaduženje, precizirao je Nikodijević.

– „Beograd na vodi” će se graditi po fazama, tačnije u četiri faze. Prva faza je spremna i verujem da već u septembru može da se krene u realizaciju. Izgradnjom takvog kompleksa Beograd će postati regionalni, uslužni centar u ovom delu Evrope, uposliće se kompletna građevinska industrija, tačnije pokrenuće se celokupna privreda i otvariće se nova radna mesta – precizirao je Nikodijević.