Siniša Mali: Beograd na vodi će pokrenuti i druge projekte u gradu

Prvi konkretan korak ka raščišćavanju Savskog amfiteatra  desiće se sutra što je uslov za prvu fazu realizacije projekta „Beograd na vodi”, rekao je danas Siniša Mali, predsednik Privremenog organa grada Beograda, gostujući u emisiji „Kažiprst” na  RTV  B92.

– Raščišćavanje bi trebalo da traje od šest do osam meseci tako da do kraja godine očekujemo da će taj deo Savskog amfiteatra biti oslobođen. Uklanjanje ovog dela pruge košta 2,5 miliona evra, što je predviđeno republičkim budžetom za ovu godinu. Generalno, kada radite neki projekat, postoje određene stvari koje treba da uradi vlasnik zemljišta, a neke investitor. Ipak, koliko god da se investira u čišćenje ovog prostora, s druge strane će se višestruko vratiti ne samo po pitanju direktne investicije nego i kroz efekte ovog projekta. Uporedo sa raščišćavanjem Savskog amfiteatra radimo na urbanističkim projektima za prvih četiri ili pet objekata koji će biti napravljeni – rekao je Mali.

On je naglasio da su svi elementi ugovora već usaglašeni, ali još uvek nemamo pravno lice odnosno preduzeće koje bi trebalo da formira nova vlada kada bude osnovana. To pravno lice –  preduzeće „Beograd na vodi”, koje će biti u vlasništvu vlade, biće potpisnik svih ugovora.

– Delimični detalji budućeg ugovora već su poznati, imate dva investitora, republiku koja obezbeđuje zemljište i drugi investitor koji obezbeđuje ideju, finansiranje i prodaju budućih objekata, stanova i poslovnog prostora. Nakon toga deli se profit u odgovarajućem procentu na čemu će se tek raditi. Znači projekat „Beograd na vodi” obezbediće dva miliona kvadratnih metara što stambenog, što poslovnog, zabavnog i kulturnog sadržaja. Kreće se sa velikom kulom i tržnim centrom koja treba da bude ponos grada Beograda. To će u potpunosti promeniti izgled grada i biće najbitiniji i najlepši element. Autor projekta je kompanija „Igl Hils” iz Abu Dabija i važno je da smo definisali raspored objekata i pretežno njihovu namenu. Očekujemo uključivanje stručne javnosti, pogotovo domaćih arhitekata jer će im svaka od tih zgrada biti ponuđena za konačno arhitektonsko rešenje. Očekujemo maksimalno uključenje celokupne domaće stručne javnosti ne samo za mišljenje oko projekta već i da učestvuje u kompletnoj realizaciji – naglasio je Siniša Mali.

Predsednik Privremenog organa je ovom prilikom istakao i da je projekat „Beograd na vodi” pokretač drugih važnih projekata i način da se oni ubrzaju.

– Kada je reč o Prokopu, u toku je tender za izvođača radova. Za realizaciju toga obezbeđen je novac iz kuvajtskog kredita. Novac je dovoljan za perone, a preostaje da se izgradi zgrada nove Železničke stanice. Završetkom Prokopa stvaraju se uslovi za izmeštanje sadašnje glavne železničke stanice, a završetkom autobuske stanice, koja će biti u Novom Beogradu, opet se stvaraju uslovi za izmeštanje sadašnje autobuske stanice. Na taj način se ne raščićava samo Savski amfiteatar nego se rasterećuje saobraćaj u centru grada.

– Treća faza „Beograda na vodi” podrazumeva premeštanje transporta opasnih materija izvan centra grada, a da bi se to desilo neophodan je rad na Obilaznici oko Beograda na potezu Bubanj potok – Beli Potok – Vinča – Pančevo sa mostom kod Vinče. Završetak Obilaznice košta oko 250 miliona evra, završetak Prokopa dvadesetak miliona evra, a za Železničku stanicu još ne znamo jer je konkurs u toku. To su projekti koje grad Beograd mora da uradi jer je reč o važnim prjektima koji menjaju infrastrukturu grada i rešavaju sve – rekao je Mali i podsetio da će projekat „Beograd na vodi” biti predstaljen u utorak, 11. marta, na Sajmu nekretnina u Kanu sa 2.000 eksperata u ovoj oblasti, što će biti njegova svetska premijera.

Siniša Mali je rekao da „Beograd na vodi” ne potire čitavu priču o metrou, već naprotiv.

– Urađeno je prvo idejno rešenje prve trase metroa zajedno sa partnerom iz Francuske, ali kada ga uporedite sa metroom u Sofiji koji ima istu dužinu, a duplo manje stanica i košta 350 miliona evra, a predlog za naš je 800 miliona, zapitate se koliko je to dobro. Veći problem je i to što predložena prva linija metroa u potpunosti zaobilazi „Beograd na vodi”, Prokop i Autobusku stanicu. Ako pravite metro, nemoguće je da ne povežete te elemente gde dolazi najveći broj ljudi. U taj projekat ćemo sigurnio ući mimo sve politike. Očekujemo da nam neko sa stručnog aspekta kaže da li ova prva trasa metroa ima smisla ili ne. Ipak u ovom trenutku nismo spremni za izgradnju metroa, već je ovo samo konceptualno rešenje za to. Tek treba da se rade glavni i ostali projekti, te smo trenutno daleko od prve faze, rekao je Siniša Mali.

Na pitanje oko opstanka sistema „Bus Plus”, Mali je naglasio da ovaj sistem ne funkcioniše kako treba, kao i da se prihodi kontinuirano smanjuju.

– Pregovori oko vraćanja naplate prevoza u okrilje grada su u toku, voleo bih da su brži i jednostavniji, ali nisu. Ugovor koji strani partner ima veoma je čvrst i nepovoljan po Beograd, tako da pokušavamo da nađemo najpovoljnije rešenje, a ono je takvo da moramo na neki način da smanjimo pad prihoda. Ideja je da mi preuzmemo naplatu, kontrolu i razvoj sistma „Bus Plus” kao i optimizaciju saobraćaja, a strani partner bi ostao u smislu davanja hardvera i apdejtovanja softvera, za šta bi dobijali fiksnu mesečnu nadknadu za razliku od trenutne situacije u kojoj dobijaju 8,53 posto od ukupnog prihoda – kazao je Mali.

On je istakao da će, uprkos vrlo teškoj finansijskoj situaciji u gradu, pomoć penzionerima biti isplaćena naredne nedelje, a dugovanja za trudnice i porodilje koja postoje još od prošle godine pokušavaju da se isplate.

Na pitanje oko inicijative da se urna Nikole Tesle premesti na Svetosavski plato, Mali je rekao da je ona potekla od Srpske pravoslavne crkve, ali s obzirom na reakciju javnosti, odlučio je da tek nova gradska vlast donese konačnu odluku o tome.