Siniša Mali: Početak izgradnje „Beograda na vodi” je istorijski dan za Beograd i Srbiju

Siniša Mali, predsednik Privremenog organa grada Beograda, i Dragoljub Simonović, generalni direktor „Železnica Srbije”, prisustvovali su danas početku uklanjanja železničkih šina na Savskom amfiteatru, tj. prostoru između Brankovog i Starog savskog mosta. Ovom događaju prisustvovao je i Srđan Milanović, direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.

– Ovo je istorijski dan za Beograd i rekao bih, za celu Srbiju, jer počinjemo sa jednim velikim projektom koji je razvojna šansa i za grad i za celu zemlju. Danas se počinje sa izmeštanjem pruge u Savskom amfiteatru, a rok za trenutne aktivnosti koje se sprovode je od šest do osam meseci, i ako se budu poštovali rokovi, a verujem da hoće, mi ćemo krajem godine krenuti u realizaciju projekta „Beograd na vodi”, odnosno u gradnju prva četiri objekta. Na izgradnji ovih objekata radiće domaća građevinska industrija, na završetku arhitektonskog oblika svih tih objekata radiće domaće arhitekte i to će biti srpski, domaći proizvod. Sa 20.000 ljudi koji će raditi na tom projektu, to će biti način na koji će, ne samo građevinska, već i ostale industrije moći da izvuku Srbiju iz krize. Za grad Beograd ovo je značajno zato što se pokretanjem projekta „Beograd na vodi” realizuju i neki drugi projekti koji su vrlo bitni i za „Železnice Srbije” i za grad, a to su završetak stanice „Prokop”, završetak i premeštanje nove Autobuske stanice na Novi Beograd i konačni završetak Obilaznice Bubanj potok – Beli potok – Vinča – Pančevo, koji je neophodan da bi se završila treća faza „Beograda na vodi”. To je pruga kojom sada prolazi opasni materijal kroz grad Beograd i koja će se izgradnjom i završetkom te obilaznice konačno izmestiti. „Železnice” trenutno rade svoj deo posla, a na nama kao gradu Beogradu je da zajedno sa Vladom Republike Srbije osnujemo preduzeće „Beograd na vodi”, ubrzamo procedure oko dobijanja potrebnih dozvola i završetka urbanističkog projekta za ovaj potez kako bi se krajem godine krenulo u realizaciju projekta, kako je i obećano. Ugovor za „Beograd na vodi” postoji, ali još nije potpisan jer se čeka na osnivanje preduzeća, koje će biti odmah po osnivanju nove vlade. Sa investitorom iz Abu Dabija postoji Sporazum o razumevanju i on je dovoljan da se trenutne aktivnosti pokrenu i nema razloga čekati, jer je sve vezano i za izmeštanje stanice „Prokop” što je projekat koji je takođe u toku. Deo pruge koja je deo treće faze ne može da se izmesti bez izgradnje mosta u Vinči, i mi smo razgovarali sa Ministarstvom saobraćaja, Železnicom i „CIP”-om, projekat je završen i nalazi se u fazi javnog uvida u gradu Beogradu, a ubrzo i u Pančevu, jer obuhvata i jedan deo te lokalne samouprave. Mi očekujemo da ćemo projekte za Obilaznicu završiti do kraja godine kako bi sledeće godine krenuli u proces realizacije, odnosno završetka te Obilaznice, a sam most kod Vinče bi trebalo da bude završen u roku od četiri do pet godina od danas. Odmah po formiranju nove vlade, osnovaće se preduzeće „Beograd na vodi”, biće proglašen za projekat od nacionalnog značaja i tako će se stvoriti uslovi za početak izgradnje, eksproprijaciju zemljišta koje nije u vlasništvu republike, kao i uslovi za završetak projektne dokumentacije. Dosadašnje analize pokazuju da postoji oko 250 porodica koje žive na ovom prostoru i u narednim nedeljama razgovaraćemo o njihovim željama, a za to je prethodno potrebno uraditi sve nabrojano. Najveći broj njih živi u nehigijenskim uslovima i učinićemo sve da nađemo odgovarajuće mesto za njih kojim će i oni biti zadovoljni – rekao je Siniša Mali.

Dragoljub Simonović, generalni direktor „Železnica Srbije”, rekao je da je planom predviđeno da radovi na izmeštanju šina počnu 9. marta, ali se počelo ranije jer su svi uslovi bili ispunjeni.

– Rokovi iznose od šest do osam meseci, i potpuno sam siguran da će posao biti završen i mnogo ranije. Danas vidite kako rade savremene mašine kojima „Železnice Srbije” raspolažu i jedna može da obradi 300 metara pruge dnevno. Od ukupno 50 kilometara pruge, mi u prvoj fazi imamo zadatak da demontiramo trećinu i stvorimo novi prsten ulaska na potezu Topčider –Dunav stanica. Nadam se da ćemo posao završiti za nekoliko meseci, u međuvremenu će „CIP” završiti projekat za premošćavanje spoljnog prstena Topčider – Putnička stanica – Spoljna stanica, jer sada nemamo mogućnost da nam teretni vozovi skrenu iz putničkog u teretni pravac Dunav stanice. Verujem da ćemo sve to uspeti da rešimo u kratkom vremenskom roku – rekao je Simonović.

Radovima na izmeštanju šina prisustvovao je i veliki broj radnika „Železnica Srbije”, a Siniša Mali i Dragoljub Simonović iskoristili su priliku da radnicama ovog preduzeća čestitaju 8. mart i poklone cveće.