Vesić: Rekonstrukcija Vojvode Stepe u fazama i uz dobru organizaciju prevoza da bi se izbegle gužve

Rekonstrukcija Ulice vojvode Stepe predstavlja veliki zahvat jer će se obnoviti skoro 4,7 kilometara šina i oko 4,5 kilometara ulice, kao i kompletna pripadajuća infrastruktura. Ulica je prometna i očekuju se gužve, ali je uvek tako kada se rade ovako velike rekonstrukcije, rekao je gradski manadžer Goran Vesić.

– Upravo zbog toga obnova će se raditi u fazama. Sutra počinju pripremni, organizacioni radovi, kako bi prva faza mogla da počne 17. jula. U narednih godinu dana trudićemo se da građanima maksimalno olakšamo i obaveštavaćemo ih o svemu što se dešava. Podeliće im se 10.000 letaka koji su specijalno štampani sa svim informacijama, otvoren je i besplatan telefonski broj za njih, a i na sajtu grada biće poseban odeljak namenjen komunikaciji. Glavni gradski prevoznik takođe je odštampao letke sa svim najavljenim izmenama trasa. Građani će znati koje delove grada treba da obilaze, a u ovim trenutku definitivno više treba da koriste Bulevar oslobođenja – rekao je Vesić.  

Grad ima jasnu nameru da preuzme „Busplus” jer on ne donosi dovoljno prihoda niti su ga građani prihvatili. Da bi nivo naplate bio veći, ali i kvalitet usluge bolji, „Busplus” treba da pripadne gradu, istakao je gradski menadžer.

– Pregovori sa turskom kompanijom koja je vlasnik traju dugo i komplikovani su. Cilj nam je da ih završimo tako da grad nema nikakvu štetu niti mogućnosti da bude daljeg spora i arbitraže. Gradski prevoz u glavnom gradu je takav da sebe ne može da izdržava, ali mi ne možemo ni da dozvolimo da dugovanja grada budu još veća jer ona sad iznose oko 1,1 milijardu evra – kazao je Vesić.

Kad je reč o merama uštede u javnom gradskom prevozu, u toku je javna nabavka za brojače putnika, koje nikad niko nije izbrojao. Linije su se određivale odokativno, a precizan broj putnika važan je da bi se vozila racionalnije upotrebila. Novi tarifni sistem će doneti i nove mogućnosti, istakao je Vesić. Primera radi, danas u Beogradu ne može da se kupi karta za jednu liniju, a moguće je čak i uvođenje novih zona. O svemu ovome grad odlučuje zajedno sa stručnjacima, kako bi se iznašle najbolje mere za Beograd i građane. 

Govoreći o situaciji u Obrenovcu, gradski menadžer je precizirao da su i grad i država trenutno fokusirani na obnovu kuća i infrastrukture, ali i na revitalizaciju nasipa. Iako su građani nestrpljivi, svi su angažovani na rešavanju problema. Niko neće ostati bez kuće i samo treba da budu strpljivi i da sačekaju da se pomoć organizuje, naglasio je Vesić.