Projekat zamene starih oznaka na stajalištima javnog gradskog prevoza

Realizacija projekta obeležavanja stajališta javnog gradskog prevoza je u postupku, a u prvoj fazi biće zamenjeno 600 dotrajalih i prevaziđenih oznaka, saopšteno je danas iz Kancelarije glavnog gradskog urbaniste.

– Oznake će biti zamenjene novim, pažljivo osmišljenim stajališnim stubovima i tablama, koje sadrže sve neohodne informacije koje se tiču javnog gradskog prevoza i linija. Predlog oznaka nastao je kao proizvod višemesečnog razmišljanja i analiza, a koje su se bazirale na ciljevima da se u potpunosti sledi funkcija elementa i omogući logičan tok informacija koje se predstavljaju, zatim da se putem elemenata male razmere omogući generisanje identiteta grada i da se osmisli autentična oznaka za nivou Beograda po kojoj će biti prepoznatljiv i afirmisan javni gradski prevoz kao vid transporta u gradu, a samim tim i stvori znak po kome će čitav Beograd biti prepoznatljiv – rekao je glavni urbanista Milutin Folić.

Kako bi se navedeni ciljevi ostvarili, a za polaznu osnovu uzeta je vrsta informacije i logika njihovog uočavanja, koja je uslovljena distancama sa kojih one treba da se čitaju. Na osnovu toga, ustavnovljen je osnovni koncept rešenja baziran na ideji da kako se približavamo znaku da se tako prikazuju nove informacije koje su bitne za korisnika javnog gradskog prevoza, precizirao je Folić.

– Shodno tome definisan je sadržaj informacija i osnovna struktura elementa koja se sastoji iz table sa znakom Direkcije za javni prevoz koji je prepoznatljiv i uočava sa većih distanci, zatim table sa informacijama o tarifnoj zoni, kao novom obliku naplate koji se uvodi i table sa oznakama o vrsti i brojevima linija javnog gradskog prevoza i redu vožnje – istakao je Folić.

Analiza je pokazala da Grad Beograd nema svoj prepoznatljiv znak za javni gradski prevoz. U skladu sa tim angažovan je stručni tim koji je osmislio novi znak Direkcije za javni gradski prevoz. Znak je nastao spajanjem dva elemetna koja proizvode asocijaciju na Beograd – ušće dveju reka i asocijaciju na prevoz – kretanje, točak. Na oznakama za stajališta javnog gradskog prevoza ovaj znak treba da se čita sa distanci od 100 metara, pa je apliciran samostalno i u kontrastu je sa bojom podloge, navodi se u saopštenju.

Tabla sa informacijama o tarifnoj zoni se nalazi ispod table sa znakom Direkcije. Njena funkcija je da korisnicima ukaze na tarifnu zonu kojoj pripada stanica odakle se kreće. Novi sistem naplate uspostaviće četiri tarifne zone, a koje su na oznakama stajališta predstavljene korišćenjem četiri boje: crvena za 1. zonu, narandžasta za 2. zonu, zelena za 3. zonu i plava za 4. zonu. Shodno tome, na tablama na kojima je ispisan naziv stanice, sa jedne, i broj zone, sa druge strane nosećeg stuba, provlači se boja zone. Ovakvim tretmanom omogućeno je da se tabla sa znakom direkcije još jasnije uočava, a da table sa oznakama zone dobiju svoju jasnu funkciju. Značaj ovog dela jeste u tome što se naziv destinacija koja ispisana na tabli jasno vezuje za zonu (posebno zato što će te destinacije i služiti kao element razumevanja poput: „Slavija mi je u crvenoj zoni, a Braće Jerković je u zelenoj”), dodaje se u saopštenju iz Kancelarije glavnog urbaniste.

Informacije o vrsti i brojevima prevoza treba da se „čitaju” kada se korisnik nađe na stanici. Zbog čitljivosti, oznake su ispisane na podlozi koja brojevima pruža veći kontrast, a vodilo se računa i o razlici između informacija koje se odnose na linije javnog gradskog prevoza koje imaju karakter „ekspres” i na noćne linije. Informacije o redu vožnje dobijaju se korišćenjem broja za oznaku stajališta koga je moguće aktivirati putem mobilnog telefona, a predviđena je i inovacija u vidu QR koda putem koga je moguće pristupiti i veb-sajtu Direkcije (uspostavljanje novog sajta www.bgprevoz.rs) sa ovim i drugim dodatnim informacijama.

Ovako osmišljen element je u dva navrata predstavljen kroz maketu, a koja je koristila kako bi se prikupili utisci i komentari potencijalnih korisnika, čime je proveren tok razmišljanja i uvedena određena unapređenja.

– Iako se radi o elementu male razmere, njegova izrada je shvaćena ozbiljno i odgovorno, posebno imajući na umu da nam je pružena prilika da nešto napravimo, a da se to posle dužeg vremena uradi kako treba. Tako smo njegovom osmišljavanju i izradi pristupili sa velikom pažnjom, a imajući u vidu koje će to informacije da prenese i efekte da proizvede, što se nadamo da će se ostvariti i u realnosti – zaključio je Folić.

Ovako formiran okvir biće primenjen i na druge elemente koji se nalaze na stajalištima, a što će daljom razradom biti definisano, naglašeno je u saopštenju.