Beoinfo vesti

Metro je najbrži i najekonomičniji vid javnog prevoza

02.02.2021.

Metro je najbrži i najekonomičniji vid javnog prevoza
Veličina Slova

Glavni urbanista Marko Stojčić podsetio je da je prva trasa budućeg metroa u Beogradu duga 21,3 kilometra, a da radovi treba da počnu krajem godine. On je precizirao da je nedavno usvojen Plan detaljne regulacije Makiško polje, koji podrazumeva jasnu poziciju budućeg depoa za metro.   

– Počeli smo s pravnim postupcima za eksproprijaciju zemljišta, koji podrazumevaju pribavljanje čitavog pojasa gde treba da se nalazi depo a što bi trebalo da bude završeno tokom letnjih meseci. Uporedo se radi projektna dokumentacija, a u septembru, oktobru očekujemo da ćemo biti u završnoj fazi dobijanja građevinske dozvole kako bi nakon toga počelo nasipanje terena i potom izgradnja depoa, što je prva celina u vezi sa budućim metro sistemom. Prva linija imaće kratak nadzemni deo, a potom ponire ispod zemlje, te oko Belih voda trebalo bi da ulazi u tunel i nadalje ide svojim pravcem sve do Mirijeva – istakao je Stojčić za „Puls Srbije” na TV Kurir.

Prednosti metro sistema su višestruke – veća brzina, znatnija udobnost, veliki kapacitet, zaštita životne sredine, naglasio je on, dodajući da će se nadalje razvijati i BG voz i tramvajska mreža kao deo šinskog sistema u glavnom gradu. 

Glavni urbanista naglasio je da su u planu dve ankete za građane – jedna za dizajn vozova, a druga za enterijer. 

– Metro će imati ukupno 41 stanicu, a konkurs za idejno rešenje će se odnositi na sedamnaest stanica. Očekujemo da dobijemo najmanje od 25 do 30 rešenja za svaku stanicu, a ideja je da svaka bude nešto specifično iz Srbije ili iz grada, odnosno da svaka bude autentična – istakao je Stojčić.

To je prilika da se oprobaju mlade arhitekte i da u svom gradu, u svojoj državi ostvare maksimalno svoj profesionalni kapacitet, dodao je on. Stojčić je precizirao da je metro projekat koje će raditi francuske i kineske kompanije, ali se podrazumeva da će većinu radova obaviti naša građevinska operativa.   

– Metro je najpoželjniji, najbrži, najekonomičniji i najviše ekološki vid javnog prevoza – ocenio je Stojčić.  

Podeli vest
mapa-responsive768-2.jpg
Interaktivna mapa
Interaktivna mapa najvažnijih investicionih radova u Gradu Beogradu
Saznajte više