Beograd se menja, izgradnja metroa i linijskog parka doprineće kvalitetu života građana

Grad Beograd se svakodnevno menja nabolje, promene su vidljive, a mi se zaista trudimo da naši građani to osete pre svega u kvalitetu života, kao i funkcionisanju različitih komunalnih sistema, istakao je pomoćnik gradonačelnika Andreja Mladenović gostujući na TV KCN1.

Prema njegovim rečima, kada ljudi koji duže nisu bili u prestonici, a koji rade u velikim zapadnim kompanijama, kažu da su promene velike i ozbiljne, onda je to vetar u leđa da se nastavi tako.

– Onda sve što radimo ima efekta. U različitim oblastima smo postigli ozbiljan pomak i nadam se da ćemo nastaviti ovim tempom. Međutim, da nema svih ovih mera koje je Vlada Srbije preduzimala poslednjih sedam godina, Beograd ne bi mogao sam da se razvija, a da sve ostalo stoji – istakao je Mladenović.

Govoreći o pilot-projektu rane najave poplava, Mladenović je istakao da se postavljaju uređaji za merenje vodostaja.

– Problem sa malim vodotokovima javlja se kada je veliki intenzitet padavina, a posebno kada neodgovorni građani ispuštaju otpad u reku. Zato je važna izgradnja kanalizacione mreže, ali ubuduće ćemo biti mnogo stroži u kažnjavanju lica koja izbacuju kanalizaciju u reku – naveo je Mladenović.

On je rekao da se, pored Velikog sela, grade fabrike za preradu otpadnih voda u još četiri mesta u gradu i da je to veliki projekat koji se realizuje putem javno-privatnog partnerstva i za koji je potrebno puno sredstava.

Prema njegovim rečima, uvek na početku postoje otpori građana, ali kasnije oni shvate da to donosi boljitak, kao što je na primer sistem „Oko sokolovo”. Kako je rekao, građani sada vide da je u delovima grada gde ovaj sistem funkcioniše uveden red u oblasti parkiranja i žele da i u njihovom kraju to funkcioniše.

Naglasio je da je po pitanju infrastrukture kapitalan projekat „Beogradski metro i BG voz”.

– Očekujemo da u novembru počne gradnja metroa i to od najvažnijeg dela, a to je depo. Prva linija će krenuti sa Makiša i ići će do Mirijeva, dužine oko 21 kilometar i sa isto toliko stanica. Druga linija treba da ide od Novog Beograda do Voždovca – naglasio je Mladenović, podsetivši da su građani dali glas kako treba da izgledaju vagoni.

Prema njegovim rečima, tek će integrisanje metroa sa BG vozom i drugim vidovima saobraćaja dati pravi doprinos razvoju prevoza u prestonici.

Kada je reč o izgradnji linijskog parka, Mladenović je podsetio da ovakav projekat već postoji u drugim velikim evropskim gradovima.

– Realizacijom ovog projekta dobija se zelena arterija u tom delu grada i izlaz na reke. Beograd na vodi je inicirao i izgradnju linijskog parka, a sve su to bili zapušteni delovi grada koji sada predstavljaju ponos grada – naglasio je pomoćnik gradonačelnika.

On je dodao da je, kada je reč o razvoju saobraćaja, jedan od ključnih poteza izgradnja tunela od Ekonomskog fakulteta do Ulice despota Stefana Lazarevića.

– Ovaj tunel rasteretiće centar grada za oko 14 odsto. To će značiti da će i pešaci u centru imati više prostora – zaključio je Mladenović.